Mirage 250 efi 2012 - Camera SportCam por R$280,00

Sempre tive muita vontade de filmar os passeios que faço com minha mirage, uma opção foi em um dos passeios amarrar o celular no capacete onde quebrou um galho mas ficou feio pra caramba...rs

Outra opção era comprar uma câmera GoPro de quase R$1000,00 que sempre achei inviável uma vez que meu objetivo era fazer filmagens simples, nada de profissional.

Diante disso acabei abortando a ideia de filmar meus passeios até o mês passado, onde sem querer, navegando na net, me deparei com um anuncio de uma SPORTCAM da MultLaser por R$270,00 no Mercado Livre.

Fiz algumas pesquisas no Youtube, assisti alguns vídeos feitos por pessoas que ja tinham essa câmera e por fim, decidi que iria comprar.

Após mais algumas pesquisas, eu soube que as lojas MM SANTOS vendiam a câmera com nota fiscal e 1 ano de garantia pela MultiLaser

No fim de semana que passou, fui na loja MM Santos do Shopping Vila Olímpia e adquiri minha SportCam por R$280,00 no Dinheiro.

Agora os leitores deste blog contarão com posts ilustrados não apenas com fotos, mas também com filmagens das paisagens das estradas e também filmagens de minhas barbeiragens...rs.

Neste momento o leitor deve estar se perguntando: "O que este post tem a ver com a Mirage 250 efi 2012"

E a resposta a essa pergunta é que decidi escrever este post exclusivo sobre a Camera SportCam, por acreditar que muitos leitores do blog, assim como eu, também tenham a mesma vontade de filmar seus passeios e só não o fazem pelo alto custo das câmeras disponíveis no mercado para esse fim.

Portanto vamos parar de blablabla e falar sobre as especificações, alguns testes que eu fiz e testes que ainda pretendo fazer com minha SPORTCAM.

Especificações:

Cartão de memória
SD e segundo a caixa a capacidade máxima aceitável é de 32 GigaBytes. Se algum leitor testar com sucesso a utilização de um cartão SD de capacidade maior, por favor comunique.
Obs: Não vem com cartão de memória, o mesmo deverá ser adquirido a parte

Cabo Usb
Utilizado para efetuar a carga da bateria da câmera através da porta usb de um pc ou notebook
Obs: Não vem com carregador para efetuar a carga através de tomada

Videos

• 640 x 480 (não diz quantos quadros por segundo)
• HD - 1280 x 720 (30 quadros por segundo)

A SportCam tem uma funcionalidade muito interessante, possui a opção de gravação de videos continuos limitando o tempo de cada um, ou seja, o usuário pode programar para a SportCam gravar continuamente até a bateria e/ou espaço do cartão acabar, porém efetuando uma quebra de videos de 1, 3 ou 5 minutos cada, sendo que uma gravação de por exemplo 30 minutos, poderia ser automaticamente quebrada em 30 videos de 1 minuto ou 10 videos de 3 minutos ou 6 videos de 5 minutos.
O usuário também tem a opção de não utilizar essa quebra e gravar seu video continuamente até a bateria ou cartão acabar.

A SportCam também possui um microfone interno que permite a gravação de sons

Se o leitor quiser assistir alguns videos gravados por pessoas que ja possuem a SportCam, va até o http://youtube.com, pesquise por "Video SportCam" e serão retornados muitos videos.

Fotos

• 1 MegaPixel (1280 x 960)
• 3 MegaPixel (2048 x 1536)
• 5 MegaPixel (2592 x 1944)
• 14 MegaPixel (Não lembro e me comprometo a publicar nos próximos dias)

Acessorios

• Suporte para prender no guidão.
• Suporte para amarrar no capacete de ciclistas ou colar no capacete de motociclista.
  (Para colar no capacete pretendo usar a mesma fita dupla face que a galera que tem GoPro utiliza para colar na prancha de Surf)
• Case a prova d'água que segundo a caixa suporta até 3 metros de profundidade.

Testes efetuados:

Por favor leitor, se tiver alguma sugestão de algum teste não listado abaixo, envie sua sugestão através do campo de comentário para que eu faça o teste e publique-o neste post.

      

     Armazenamento

• Uma gravação de 5 minutos utilizando a resolução de 640 x 480 apontando para uma rua com carros em movimento utilizou uma media de 350 MegaBytes de armazenamento
• Uma gravação de 5 minutos utilizando a resolução HD de 1280 x 720 apontando para uma rua com carros em movimento utilizou uma media 1GigaByte de armazenamento
• Uma gravação de 5 minutos utilizando a mesma resolução HD de 1280 x 720 porém apontando para uma parede branca sem nada em movimento utilizou uma media de 500 MegaBytes

   
     Bateria

• Após descarregada, o tempo de carga total através da porta usb frontal de um pc é de aproximadamente 2 horas variando alguns minutos para mais ou para menos.
• Efetuando uma gravação SEM INTERRUPÇÃO configurado para gerar videos de duração de 5 em 5 minutos utilizando a resolução de 640 x 480 a durabilidade da bateria foi de 1 hora e 32 minutos.
• Efetuando uma gravação SEM INTERRUPÇÃO configurado para gerar videos de duração de 5 em 5 minutos utilizando a resolução HD de 1280 x 720 a durabilidade da bateria foi de 1 hora e 18 minutos.

Testes que ainda pretendo fazer:

• Pretendo fazer um teste efetuando uma gravação continua na resolução HD de 1280 x 720,  com duração de 10 minutos sem quebra, e após esse tempo pauso a gravação SEM DESLIGAR a SportCam. Após 30 minutos de pausa, gravo mais 10 minutos e novamente pauso a gravação por mais 30 minutos SEM DESLIGAR.
  Meu objetivo é fazer esse procedimento até a bateria se esgotar por completo e analisar quanto tempo ela dura.
  Acredito que este teste seja importante, uma vez que minha intenção é utilizar a SPORTCAM no capacete mas sem gravar continuamente e sim trechos de passeios que eu achar mais interessante, não pretendo deixar a SPORTCAM gravando direto o trajeto todo.
  
• Efetuar a gravação de um video com o case a prova d'água para verificar como fica a qualidade do audio.

Minhas Conclusões PESSOAIS

Após os primeiros testes que realizei, concluo que para usuários como eu que desejam fazer algumas filmagens amadoras com intuíto de postar no youtube ou mostrar para alguns amigos seus passeios a SportCam atende perfeitamente bem

Um ponto fraco talvez seja a durabilidade da bateria para motociclistas que fazem viagens com percursos maiores que 3 ou 4 horas.

Porém acredito que dependendo dos lugares que esse motociclista resolver fazer a sua pausa para o café ou almoço, se houver algum pc por perto, talvez possa arriscar a pedir ao responsável pelo equipamento, se é possível deixar sua SPORTCAM dando uma carguinha enquanto almoça ou toma seu cafezinho e estica as pernas.

Não indico a SportCam para ser utilizada como câmera fotográfica, os testes que fiz até agora não gostei do resultado, numa falta, quebrar um galho até quebra, mas se você tiver um celular por perto para registrar suas fotografias acho que vale mais a pena.

Fico por aqui,
até meu próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Rodovia Ayrton Senna Serra de Mogi-Bertioga e Imigrantes

Imigrantes

Este fim de semana que passou, bati o record de rodagem com a mirage que totalizou em 390km em um único fim de semana.

No sábado resolvi dar um "rolê" na Imigrantes onde almocei no primeiro posto depois do pedagio. Após o almoço desci toda a serra que é muito bonita por sinal, passando por todo o trecho de Túneis.

Eu sempre fiz esse trajeto de carro, de moto o trajeto fica bem mais bonito pois na moto ficamos numa altura diferente quando estamos de carro e conseguimos ver toda vista da serra abaixo, me arrependo de não ter parado para tirar umas fotos.

A descida foi tranquila, estranhei um pouco o asfalto na região dos tuneis pois possuiam umas ranhuras que puxavam um pouco a moto de um lado para o outro mas logo me acostumei.

Ao retornar para SP pude confirmar que a Mirage por ser 250cc é bem valente, subi a serra tranquilamente desenvolvendo uma boa velocidade sem precisar forçar mantendo entre 5000 e 6000 giros.

Ayrton Senna

No domingo, acordei cedo e de ultima hora resolvi fazer um passeio até a cachoeira da serra de Mogi-Bertioga.

Sai de casa em jejum, peguei a Marginal Tietê, cai na Ayrton Senna onde parei no posto BR logo antes do pedágio para tomar um café da manhã.

O que achei muito bom foi que quase não cruzei caminhões, e como era um domingo fora de temporada, no trecho de IDA quase não haviam carros na estrada. O trecho de retorno a SP foi mais movimentado, mas também quase não cruzei caminhões, muito diferente da Rodovia dos Bandeirantes.

Logo na saida do posto, passei pelo pedágio que é pago para motos (R$1,35 IDA e R$1,35 VOLTA) e fui em direção a Mogi.

Saindo da Ayrton Senna, o trecho até Mogi é uma subida. e mais uma vez para a Mirage 250, respeitando a velocidade de 80 a 90 km/h mostrou possuir um excelente motor

Serra Mogi-Bertioga

Ao sair da cidade de Mogi iniciando o trecho da Serra, para quem gosta de natureza e paisagem como eu, é sensacional, muito bonito mesmo.

Eu passo por essa estrada de carro desde 1990, mas de moto é diferente, é muito gostoso.

Esse trecho de serra é todo arborizado com uma pista para ir, duas para voltar e MUITA CURVA. Minha pouca experiência em rodovias se resumia a rodovia dos Bandeirantes que praticamente é uma reta, senti diferença nesse trecho e mesmo respeitando os limites de velocidade, percebi em 3 curvas mais fechadas que ainda tenho muita manha pra pegar.

Como tenho o costume de andar devagar, o passeio inteiro foi tranquilo e em nenhum momento passei por sustos mas nestas 3 curvas que citei percebi que eu sai do traçado sendo forçado a corrigir no freio para não ir pra fora da pista.

Chegando no local, um alerta que dou é parar a sua moto de ré para a cachoeira. Tive muita dó de um motociclista com uma Ninjinha novinha, parou de frente sem engatar e ao descer para tirar umas fotos, em questão de minutos a moto desceu levantando o pézinho e foi com tudo pro chão.

Ao chegar na cachoeira, tirei mais umas fotos da mirage com a paisagem de fundo.

O retorno foi bem interessante, é uma subida bem íngreme e a mirage foi numa boa, realmente os 30cv fazem a diferença.

Após subir toda a serra parei para comer um lanche num posto logo na saida de mogi onde registrei mais umas fotos.

Ao chegar em São Paulo e abastecer a moto, o consumo do passeio de São Paulo até a Cachoeira da Serra de Mogi-Bertioga (IDA-VOLTA) foi de 8 litros de Gasolina.

Depois de um "rolê" perfeito como esse, fico só esperando o próximo fim de semana de sol para fazer outro.

Até o próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Bateria - Como evitar problemas

Mirage 250 efi 2012 - Bateria - Como evitar problemas

Faz tempo que não posto nada novo blog, pois desde o ultimo post, pela falta de tempo, só tenho dado algumas voltas no quarteirão para bateria não descarregar por falta de uso.

Resolvi escrever este post, por ter encontrado na net uma informação muito curiosa para quem costuma andar pouco com sua moto, que é o caso de muita gente que tem motos custom.

Algumas pessoas não sabem, mas motos não são igual carro, se você deixar parada por algum tempo sem ligar, a bateria arria.

Na minha primeira moto eu não sabia disso deixei 1 mes e meio parada e quando fui ligar, nem sinal. Com 3 meses de moto e pouco mais de 500km rodados tive que trocar a bateria.

Fuçando na net achei um post no site da globo com algumas dicas para a bateria durar mais sendo que a seguinte dica me chamou MUITO a atenção:

TRECHO:

"Uso de um apoio de madeira ou borracha no "pezinho" que sustenta a moto quando parada. “Como a peça é de ferro e está em contato com o chão, cria-se uma corrente - como um fio terra - e toda a energia da bateria é dissipada. Tomando este cuidado, ela pode durar até 6 meses sem ser utilizada, já que a peça de apoio isola a corrente que passa pelo pezinho da moto", explica Codonho."

FONTE: http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/03/veja-dicas-para-bateria-da-moto-durar-mais.html

Resolvi fazer o teste e ontem (29/08) aproveitei para dar uma volta de moto até o supermercado proximo de casa onde comprei uma sandalia IPANEMA para fazer o teste.

Acredito que mau não vai fazer então acho que não custa nada calçar o pezinho da moto com a Sandália Ipanema...rs 

VEJAM AS FOTOS

Até o Próximo Post.

Mirage 250 efi 2012 - Passeio Homambra 06/07 com grupo de Harley-Davidson

Uma duvida comum que vejo em alguns foruns, são pessoas que desejam fazer passeios de moto com amigos que possuem Harley-Davidson (HD) se a mirage 250 acompanharia um grupo assim.

Nesse feriado eu tirei a prova.

Desta vez, ja mais confiante em rodovias, resolvi esticar um pouco fazendo um bate-volta mais longe

Após algumas buscas no google por passeios legais para se fazer de moto, acabei caindo no blog da abahd, (http://www.abahd.com.br/blog/) onde havia um convite a um bate volta para Holambra em comboio.
Como não tenho muita prática em estradas achei interessante.

Liguei na concessionaria e a organizadora do evento me informou que não havia problema algum comparecer ao evento com uma moto que não fosse uma Harley-Davidson, achei perfeito e na sexta feira ja deixei a moto pronta, abasteci, calibrei os pneus, tirei a poeira e dei uma encerada.

No sábado acordei as 07:30, tomei um café da manhã, peguei a moto e fui até o ponto de encontro, na concessionária da Harley localizada na Av. Marquês de São Vicente, 1930, Zona Oeste.

O horário de saída para o passeio era as 10:00 da manhã, ao chegar no local por volta das 09:15 ja havia um número de motos muito grande, nunca tinha visto tanta moto junta, vejam:

Estacionei a moto que sumiu em meio as HDS e entrei na concessionária que oferecia um café da manhã gratuíto.

Ainda bem que prevendo a super lotação da concessionaria eu havia tomado um café da manhã em casa, pois não dava quase para chegar até a mesa onde estava sendo servido.

O pessoal começou a formação por volta das 10:15, embora eu não tenha filmado e nem tirado fotos, encontrei no youtube um video da formação e da saída onde eu apareço no minuto 1:53 na calçada no canto esquerdo do video, vejam



Como iniciante, eu cometi um erro saindo no fim do comboio, quem não tem muita prática deve sair no começo do comboio onde a velocidade é constante e não entram carros no meio.

No meu caso como sai antes acabei ficando para trás encontrando o pessoal somente no pedágio da Bandeirantes.

Vejam uma foto tirada de um integrante do grupo na fila do pedágio

O grupo parou em um posto da Anhanguera para abastecer e se reorganizar onde aproveitei para tirar algumas fotos

Nesse posto descobri que minha mirage não estava sozinha, havia outro integrante com uma mirage 250 engarupado.

Como vocês podem ver, nesse posto após abastecer ja me posicionei na saída para ficar na parte da frente do comboio. Me posicionando na frente fui acompanhando o comboio de HDS até Holambra.

Na chegada tirei mais algumas fotos.

Concluo que para passeios, se o grupo respeitar os limites de velocidade das estradas brasileiras, a mirage 250 acompanha perfeitamente.

No retorno o pessoal acelerou um pouco mais mantendo uma velocidade de 110km/h e 120km/h.
Minha mirage estava acompanhando tranquilamente o grupo, inclusive ainda com folga de aceleração.

A unica coisa que limitou minha mirage foi o piloto ou seja eu que por não ter muita prática achei mais seguro reduzir a velocidade para 100km/h me distanciando do grupo. Achei meio inseguro a distancia entre uma moto e outra a 120km/h

Fiquei muito contente com o passeio e com minha mirage que até o momento vem atendendo todas as minhas expectativas.

Vejam mais alguns vídeos deste passeio que encontrei no youtube

Até o próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Consumo médio

Domingo, dia 23/06 estava com muita vontade de pegar uma estrada. Desde que comprei minha moto e ainda não tinha pego estrada, ja me sentia satisfeito com uma passeada por São Paulo, rodando pelo Ibirapuera, Faria Lima, Berrine, Marginal Pinheiros e Tietê. Depois de andar a primeira vez na estrada não sinto mais graça em andar em SP.

Ainda não tenho muita prática em rodovias, portanto ainda preferi novamente almoçar no Shopping SerrAzul na Bandeirantes seguindo o mesmo trajeto dos 2 posts anteriores

Nesta terceira vez que peguei estrada ja me senti mais confortável, acho que a gente vai se acostumando com a velocidade, o trajeto e vai ficando menos tenso. Diante disso estou com planos de fazer uma viagem mais longa e diferente, talvez a cidade de Joanópolis.

Tenho lido em vários sites que Joanópolis é um local muito escolhido pelos motociclistas devido a beleza do trajeto, mas por enquanto são só planos.

Voltando ao Domingo... Quando eu estava saindo de casa decidi avaliar qual era o consumo médio EXATO da moto, isso porque eu sempre fazia uma medição aproximada, nunca cheguei a completar o tanque até o nível da gasolina atingir uma determinada marca imaginaria andar e completar novamente até a mesma marca imaginária.

Cheguei no posto, deixei a moto reta e no plano, ao abrir o tanque da mirage para abastecimento, internamente, é possível ver uma saliencia no formato de meia bola.
Pedi para o frentista completar o tanque e enquanto a manqueira ia despejando a gasolina fui olhando até o nível cobrir a bola. No momento que o nível cobriu a bola pedi para o frentista parar.

Nesse momento ainda com o tanque aberto, baixei o pezinho e fui deitando a moto até encostar o pezinho no chão. Nesta hora o nivel de gasolina da parte que estava mais deitada atingiu exatamente a borda inferior do tanque.

Infelizmente por motivos de segurança no posto não foi possível tirar uma foto, mas achei a imagem de um tanque de gasolina aberto na internet onde ilustro com uma seta verde a borda que a gasolina atingiu ao ficar no pezinho.

Segue ilustração:

ATENÇÃO: Este tanque todo enferrujado NÃO é da minha moto, esta imagem é meramente ilustrativa.

Após o abastecimento, dei partida é PÉ NA ESTRADA...

Como eu estava em jejum, parei em um posto para tomar um café e aproveitei para tirar uma foto da danada encerada.

Cheguei no Shopping SerrAzul 11:20 e ainda havia um numero grande de motos de tudo qto era cilindrada, dei uma volta nos dois lados do estacionamento para ver todas as motos e aproveitar para tirar umas fotos

Aproveitei e tirei mais uma foto da minha.

Almocei e fui embora sentido São Paulo sem fazer nenhuma parada.
Na ida eu andei entre 100km/h e 110km/h e na volta andei entre 90km/h e 100km/h totalizando 142 kilometros de percurso a partir do local que eu abasteci.

Chegando em SP parei no mesmo posto da ida para completar novamente o tanque até os niveis atingidos anteriormente

RESULTADO:

5,59 Litros de abastecimento

Conclusão: percorrendo 142 kilometros com 5,59 litros a minha mirage 250 efi 2012 com injeção eletrônica DELPHI fez uma média de 25,4 kilometros POR LITRO

Até o próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Almoçando no Shopping Serra Azul

No sábado resolvi almoçar pela segunda vez no shopping serra azul. Para quem não conhece o shopping serra azul, faço uma breve descrição neste post: http://mirage250-opiniao.blogspot.com.br/2013/03/mirage-250-efi-2012-primeira-vez-na.html

Sai de SP 10:30, tomei um café no posto BR, tirei uma foto da motoca e cai na estrada

Esta segunda vez que peguei estrada foi mais tranquilo, acho q com o tempo a gente vai se acostumando com estrada e vai pegando o gosto.
Na ida parei em um posto na bandeirantes e tive a oportunidade de conversar com um motociclista que estava de saida, ele era mecanico e estava indo ate campinas com a esposa para  buscar a mirage 650 que o filho havia comprado.

Falou muito bem das mirages e disse que um colega com uma 650 faz viagens de 2000km e a moto aguenta tranquilamente.

Um ponto negativo para kasinski em geral foi a sua queixa das peças, me contou um fato onde ao trocar o disco de freio de uma 250 alguns parafusos espanaram e não conseguiu encontra-los em nenhuma concessionária. A solução foi importar os parafusos que levaram 45 dias para chegar a um custo de R$180,00

Antes de sair do posto tirei mais umas fotos

Ao chegar no Shopping Serra Azul, comprei um par de luvas na loja de motos e almocei no Frango Assado. Tomei um café dei uma volta pelo estacionamento para olhar algumas motos que estavam estacionadas e fui embora.

Aproveitei para tirar algumas fotos

Até o próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Perguntas e Respostas do Trimestre 1

Durante os 3 meses de existencia deste blog foram respondidas algumas duvidas de pessoas que estão pensando em adquirir uma mirage e de outras que ja possuem a sua. Como essas perguntas e respostas estão espalhadas nos comentarios de diferentes posts do blog, para facilitar os leitores estou criando este post com todas as perguntas e respostas efetuadas até a data de hoje ( 12/06/2013 )


Mirage 250 efi 2012 - Controlar


Nelson Pacheco disse...
Bom dia amigo!!! Por acaso, voce tem alguma dificuldade em fazer sua Mirage pegar depois de quente??? Tenho uma 2012 tb, com injeção Delphi e percebo que, depois de rodar e o motor esquentar, numa eventual parada rápida, a mesma fica como se estivesse meio que afogada, mas pega depois de umas duas partidas mais longas. Já teve esse tipo de problema??? Estou seguindo seu blog. Quem sabe podemos trocar iformações. Abraços!!!
6 de junho de 2013 07:32


Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
Olá Nelson,

Sim a minha tem esse problema e segundo a concessionária acontece devido a forma que eu ando, pois ando devagar e não estico as marchas.

No dia que estive na concessionária com a moto QUENTE, relatando esse caso, o mecânico deu umas aceleradas em ponto morto até 10 mil giros, acelerando e soltando rápido, fez isso umas 6 vezes. Após isso a moto pegou de primeira.

No meu caso eu ja acostumei e qdo vou ligar quente, qdo aperto o botão da partida ao mesmo tempo acelero e ai ela pega de primeira.
6 de junho de 2013 10:48




Mirage 250 efi 2012 - Primeira queda de moto

Charles Souza disse...
Legal a iniciativa de compartilhar suas experiências. Muito bem escrito, parabéns. Estou pensando em pegar uma Mirage 250 EFI, acho uma moto e tanto! Por favor, não deixe de postar, para mim vai ser muito importante acompanhar suas postagens. Sou inexperiente, não tenho nenhuma bagagem, pois comecei a andar de moto este ano; sempre tive carro, mas agora me deu uma vontade de adquirir uma moto estilo CUSTOM... Abraço
20 de maio de 2013 11:12


Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
Obrigado Charles,
Sempre que puder pretendo postar.
20 de maio de 2013 11:52


Thiago F disse...
Muito bom esse blog, estou interessado em uma mirage 250, mas vejo muitos comentarios negativos. Em compensaçao vejo outros muito positivos, vc recomenda mesmo a moto?

Abraço!!
20 de maio de 2013 14:59


Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
om relação a recomendar vc tem q avaliar com cuidado.

Uma das coisas que reparei é que o calcanhar de aquiles da kasinki é o pós venda que na minha percepção algumas vezes é culpa da concessionária e outras da fábrica.

Na minha visão ou seja (OPINIÃO PARTICULAR) percepo que nos ultimos anos, com as promoções de 24x sem juros e 3 ANOS de garantia, a kasinski vendeu uma quantidade muito grande de motos em curto espaço de tempo.
Esse número de vendas gerou uma demanda emergêncial de mecanicos para montar e ativar as novas motos.

Se você vasculhar a web, muitos dos problemas relatados são devido a erros de montagem, erros de ativação que na minha opinião ocorreram devido a correria, afinal como diz aquele velho ditado, a pressa é inimiga da perfeição.

Isso acaba gerando um ciclo pois quando ocorre algum problema com o produto principalmente em garantia, o comportamento padrão do consumidor é voltar na concessionária para efetuar conserto.

Agora a concessionária além de montar as novas motos ainda tem que consertar NA GARANTIA a que deu problema resultando em MAIS CORRERIA e consequentemente em mais erros.


Portanto respondendo a sua pergunta, com base em relatos de outros proprietários e com base na minha experiência pessoal,
se deixarmos de lado as concessionárias, o produto mirage, agora com as novas melhorias, é um produto bom. Se você for um proprietário que não se importará caso moto fique 1 semana ou 2 semanas na concessionária
para resolver um problema que um mecanico resolveria em um dia, até este momento eu indico a moto.

Agora se você for um proprietário que precisa da moto todos os dias e não pode depender da espera da concessionária e inclusive de alguns erros de montagem que poderão ocorrer devido a pressa, então eu não indico.
20 de maio de 2013 15:40


 Branco Melo disse...
cara, Venho namorando esta moto a uns dois anos, atualmente tenho uma titam 150 2012 que estou pagando no consorcio que ternina porximo ano.
A verdade é que antes de fazer o consorcio ano passado eu ainda fui a uma consessionaria da Kassinski e olhei a moto de perto cheguei ate a montar nela e fiquei encantado com tanta beleza, mas como bela nesse meio não é tudo andei pesquisando sobre ela, na internet, com mecanicos e a resposta era sempre a mesma, não compra porque não presta, resultado acabei ficando com a honda, por falta de uma outra opção de modelo custo de baixa cilindrada (na casa dos 200 a 300cc). Pois a shadow 600 esta fora do meu padrão de vida.
Nas minhas recentes pequisas decobri que ela melhorou muito na sua montagem. No proximo ano termino de pagar a moto que tenho e pretendo comprar uma moto mais potente para minhas viagens e passeio com a patroa, e a que ja tenho quero deixar para meu filho.
Ainda não descartei a ipotese de possuir a Mirage250.
E nessas recentes pequisas vim parar aqui no seu blog.
Entrão quem melhor que um proprietario de uma moto dessas pra dar uma opinião franca e verdadeira sobre essas motos?
Ficaria grato se voce pudesse me fornecer informações verdadeiras sobre ela.
Poderia colocar aqui mesmo ou enviar para meu email.
brancophotografo@yahoo.com.br
Forte abraço e parabens pelo blog.
20 de maio de 2013 18:40


 Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
Olá Branco Melo,

A minha moto está com 1600km e defeito mesmo de peça só deu um que foi o sensor de velocidade, os outros foram sempre erros de montagem e lavagem feita de modo errado.

Com 1600km fica dificil falar se o produto é bom ou não, pois é uma kilometragem muito baixa.

O que posso te adiantar é que ja vi mirages na rua carburada com mais de 50.000km

Mirage EFI o máximo que vi foi 20000km

Com base em relatos que li, um problema que ocorre com frequencia na maioria das mirages é o estator e retificador.

A kasinki diz que o estator e retificador das 2012 em diante são de melhor qualidade.

Resumindo, se você me perguntar se eu compraria a mirage novamente eu respondo que eu compraria pois essa moto atende muito bem o meu perfil.

Como ja citei no comentário anterior, o grande problema que vejo na kasinski é a demora de peças.
a maioria das concessionárias mesmo possuindo a peça em estoque, quando se trata de garantia ao invés de usar a peça em estoque, fazem o pedido na fábrica e você tem que aguardar.

Uma dica que te dou é entrar no forum http://www.motoscustom.com.br. Nesse forum tem muita gente que tem e que teve a mirage 250 relatando diversos problemas e soluções.

20 de maio de 2013 23:46
 Thiago F disse...
Obrigado pela resposta.. Eu preciso da moto todos os dias, e outra aqui onde moro (brasília) as concessionarias nao tem test ride. Entao sera muito dificil para mim ficar sem a moto e antes de comprar queria fazer um test, mas quem sabe ate o ano q vem minha rotina mude!

Obrigado.

Parabens pela moto.

Abraço!!
21 de maio de 2013 20:47


 Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
Obrigado Thiago




Mirage 250 efi 2012 - Passeio no sábado de madrugada

Unknown disse...
Amigão, muito bom seu blog!!!

Gostaria de te fazer umas perguntas:
1. Vc usa a moto somente para passeio ou usa diariamente??

2. Qual o consumo médio dela?

Abraço
10 de maio de 2013 11:01


 Daniel Martinez disse...
Sensacional o seu blog! Eu estou quase comprando uma Mirage... pesquisando em tudo quanto é site e um pouco receoso quanto a Mirage... Fiquei muito feliz quando encontrei!
10 de maio de 2013 23:33


Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
Unknown, uso a moto somente para passeios com relação ao consumo está entre 22 e 25km/l

Daniel Martinez,
A moto é muito boa, o que deixa a desejar são as concessionárias.

Escolha muito bem a concessionária onde vai comprar pois as concessionárias não atendem bem problemas de garantia
das motos que foram compradas em outra concessionária.
13 de maio de 2013 12:01
 Unknown disse...
Sempre fui interessado em comprar uma!! Porém, não tem concessionária aqui em Recife e as únicas opções que tenho é a mais de 100km daqui... Então meu único problema é exatamente o maior problema para se comprar uma Mirage!!

Vc poderia me passar seu e-mail, queria pegar as informações / dúvidas exatas que vc conversou com a vendedora para ter se dado bem. Talvez consiga um bom atendimento e a loja não seja tão com cara de "já-faliu"...

Abração!
14 de maio de 2013 14:25


 Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
Com relação a escolha da concessionaria e coisas que conversei no link http://mirage250-opiniao.blogspot.com.br/2013/03/mirage-250-efi-2012-escolhendo.html vc consegue todas as informações sobre esse assunto

Se precisar de alguma coisa mais pode enviar um email para mirage250opiniao@gmail.com
15 de maio de 2013 11:13


Davi disse...
Muito boa a iniciativa do blog, obrigado pelas informacoes e sucessos com a motoca!
17 de maio de 2013 13:42


Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
Obrigado Davi
17 de maio de 2013 15:29


Jose Luiz disse...
Muito bacana, estou querendo comprar uma Mirage 250. Muito bom poder acompanhar um proprietário de uma e suas impressões. Estou de olho para o próximo post.
18 de maio de 2013 19:30


Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
Olá Jose Luiz, fico feliz em ter gostado, esses relatos motiva a escrever mais posts e compartilhar cada vez mais experiências.

Acabei de escrever mais um post que acredito ser muito útil para todos que estão pensando em adquirir uma mirage como você
19 de maio de 2013 22:57





Mirage 250 efi 2012 - Primeira Vez na Estrada


Rafael Silva disse...
3Parabéns pela linda moto! Agradeço pelas suas postagens, isso ajuda muito quem está querendo comprar a Mirage 250. Eu quero muito ter uma mas só vai ser possível no começo do ano que vem.
Pode nos informar qual o consumo de combustível dela? A manutenção e revisão são caras? O seguro ficou muito caro?
Obrigado!

Rafael
11 de abril de 2013 16:30


Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
obrigado Rafael Silva,

O consumo está na media dos 23km/l na cidade

O seguro aki em SP ficou em R$1700,00 sendo q tenho mais de 30 anos

Revisões só fiz a de 1000km que paguei só a troca de óleo. Vms ver qto será a de 3000
12 de abril de 2013 00:50



Mirage 250 efi 2012 - DEFEITO NO VELOCÍMETRO - 1238km 

Betho - WD disse...
Olá, parabéns pela iniciativa do blog, a minha mirage é 12/13, 725km e aconteceu a mesma coisa, o mecanico diz que é o sensor tb, estou aguardando a peça chegar para troca... minha dúvida: o FI ficou aceso direto qdo aconteceu isso no seu velocimetro ?... na minha o FI fica acesa direto... mecanico diz que sim, posso confiar ?
15 de abril de 2013 19:54


Proprietário da mirage 250 efi 2012-2012 disse...
Valeu Betho, fico feliz por ter gostado.

Respondendo sua pergunta, a luz f1 não acendeu em momento algum.

No meu caso parou de funcionar o marcador de velocidade e consequentemente parou de marcar a kilometragem rodada e só, nada de f1.

Melhor ver isso direito hein

Faz o seguinte, se cadastra no forum www.motoscustom.com.br e na seção kasinski e no tópico mirage 250 efi opinião do proprietário coloca essa sua duvida.

Tem uma galera lá que entende bastante de mecânica e vai te orientar direitinho
16 de abril de 2013 23:52

Mirage 250 efi 2012 - Controlar

Durante o período da manhã agendei a inspeção veicular da minha motoca, e após enfrentar o trânsito do horário de pico de São Paulo, lá estava eu.

Na minha opinião particular acho uma grande inutilidade inspecionar veículos semi-novos e felizmente a partir do ano que vem (2014), segundo a exame, a inspeção veicular será obrigatória apenas para veículos com dez anos ou mais de uso.

Para quem não sabe e tiver curiosidade em saber sobre como a mirage responde ao caça níquel da inspeção veícular de SP, segue abaixo o resultado da inspeção de minha moto.

Limites
Marcha Lenta	COc (%Vol)		HCc (ppm)		Fator Diluição
Var.Max. 300RPM 700 a 1400 RPM	2.00		400		Máximo 2.50
1ESC	Valores Medidos
	RPM	COc(%Vol)		HCc(ppm)		Fator Dil.
	1610	0,21		247		1,10

Até o próximo post.

Mirage 250 efi 2012 - Conserto na Edgard Soares

Na segunda feira passada (27/05) por falta de tempo resolvi arriscar e levar a moto em uma autorizada kasinski perto de onde trabalho e não na Amaro motos onde é de costume, vejam uma foto.

Eu não conhecia essa autorizada, que se chama 46Edgard Soares fica na Avenida Jabaquara 245, prox ao metrô Praça da Àrvore.
Particularmente eu não gosto de deixar minha moto em locais que não conheço o histórico, porém em função da minha falta de tempo não tive muita escolha.

Ao pesquisar sobre a empresa na internet, como sempre achei gente criticando e elogiando.

Um fim de semana antes fiz uma visita no local para conhecer e reparei que haviam para conserto/revisão mirages carburadas e injetadas que me fizeram pensar "no caso das carburadas e algumas injetadas" que mesmo depois da garantia a turma levava suas motos nessa autorizada. Infelizmente não encontrei nenhum cliente para perguntar sobre o atendimento/serviço.

Deixei minha moto com a atendente que anotou meus dados e observações. Conversei com um dos mecanicos e fui embora.

Conforme relatado no post anterior, deixei minha moto para trocar o protetor de motor que entortou na queda e verificar o motivo do freio ter "abaixado".

Na sexta feira entrei em contato com a autorizada que me informou que o serviço estava pronto, foi feita a troca do protetor de motor, o fluído de freio foi completado e a sangria e regulagem do freio foram realizadas devido a suspeita de entrada de ar no sistema.

A autorizada me cobrou R$280,00 pelo Protetor do motor ja instalado e nada mais, ou seja tudo que foi feito com relação ao freio foi gratuíto.

Retirei a moto no sábado, rodei 40 km para testar e sem nenhum problema, relato que fiquei satisfeito com o serviço e com o atendimento.

Segue algumas fotos do novo protetor de motor e da moto depois de encerada...rs

Daqui pra frente é só rodar e postar mais tópicos.

Até o próximo

Mirage 250 efi 2012 - Primeira queda de moto

Ja faz um tempo que não coloco nenhum post aqui no blog, pois desde o fim de abril eu não sai com minha moto devido a uma queda bem leve que sofri.

Escrevo este tópico para compartilhar a infeliz experiência que tive com esta queda, indicando a instalação do protetor de motor, pois foi o que salvou minha moto de um prejuízo muito grande.

Eu estava a uns 15km/h quando uma van freia e sem tempo de eu desviar, a roda da frente entrou embaixo do parachoque, fui direto pro chão com a moto.

Tenho moto desde 2006 e foi a primeira vez que caí, é uma sensação muito estranha quando vc se ve no chão junto com a moto.

Um pessoal que passava próximo me ajudou a levantar e levar a moto para calçada. Nessa hora tiro o capacete e dou uma geral em mim e na moto estranhando não achar nenhum arranhão, nenhum pisca nem espelho quebrado somente o protetor de motor estava torto.

Um problema que identifiquei foi o freio dianteiro que ficou super baixo, a moto freia normalmente mas ficou baixo de mais.

Ao postar a duvida a respeito do freio em um forum que participo, um integrante me explicou que isso pode acontecer se quando eu cai a moto ficou deitada com o freio dianteiro pressionado, neste caso pode entrar ar no sistema de freio fazendo com que o mesmo fique baixo.

Por esse motivo que não estou andando com a moto pois ainda não tive tempo de leva-la a concessionária para averiguar o problema.

Voltando ao protetor de motor,
quando cheguei em casa dei uma geral novamente, e FELIZMENTE o tanque, os piscas e todas as peças não tinham nenhum arranhão e por esse motivo resolvi compartilhar essa experiência para aconselha-los de NÃO RETIRAR a moto da concessionária sem esse protetor de motor pois sem ele se a moto simplesmente tombar tenho certeza que o tanque vai amassar, as peças plasticas vão quebrar e vc terá um grande prejuíso.

Segue abaixo as fotos do que estragou na minha moto ressaltando que a moto ficou inteiramente deitada no chão.

O protetor que eu uso é este:

Notem nas fotos que a parte entortada do protetor é justamente a parte de cima dos dois ferros centrais.

Analisando o protetor TALVEZ se eu utilizasse o protetor da abaixo, ele não teria entortado pois um dos ferros centrais está abaixo e outro acima do ferro que protege APARENTEMENTE dando mais resistência.
Mas ai é só um "achismo" meu

CONCLUSÃO: Se você comprar a mirage aconselho ja sair da concessionária com esse acessório.

Pretendo escrever o próximo post para falar sobre o resultado da análise da concessionária referente ao problema do freio.

Até breve