Mirage 250 Efi 2012 - Solução do Barulho no Pinhão

Tentei esquecer o ruido do pinhão, uma vez que a autorizada 46Edgard Soares disse ser normal, mas como sou muito encanado, nao satisfeito, fiz algumas pesquisas net em busca de alguém com um problema semelhante, independente da moto.

Encontrei um post de 2010 de um proprietário de uma intruder com 4400km que ao esticar a corrente e efetuar a limpeza começou fazer um tec tec proximo ao pinhao.

Esse proprietário relatou que o problema ocorreu devido aos elos da corrente que ficaram engripados e com isso qdo a corrente fazia a curva no pinhao, comecava sem dobrar e logo depois dobrava de uma so vez provocando os estalos.

Diante dessa informação decidi fazer a mesma coisa que esse proprietário fez para solucionar seu problema.

Primeiro procurei por um lubrificante de corrente que fosse bastante indicado por motociclistas, e baseado em muitos relatos positivos encontrados na internet, no sábado comprei o lubrificande de corrente Motul Chain Lube por R$60,00

Esse lubrificante, segundo relatos de usuários, em condições normais deve ser utilizado de 400 em 400km e as principais vantagens são a de ser um óleo que possui uma viscosidade que penetra em todos os elos da corrente por menor que seja o vão e além disso, ao rodar não respinga na roda.

Essa ultima vantagem, pelo menos nos 6km que rodei após aplicar, não vi NENHUM respingo.

A desvantagem desse lubrificante é que para ter TODAS essas vantagens, o preço é superior a média de outros lubrificantes, porém se fizer tudo o que está relatado em diversos foruns de motociclismo espalhados na net, na MINHA OPINIÃO valerá a pena.

Ao chegar em casa, antes de qualquer coisa, peguei a moto, dei uma volta no quarteirão e ao retornar e empurra-la desligada lá estava o tec tec novamente.

Passei um pano seco por toda a corrente, para tirar os residuos de graxa, embora tenha percebido que a corrente não estava muito lubrificada.

Apliquei um jato de spray por toda a corrente e ao empurrar a moto desligada, o tec tec havia sumido.

Nessa hora sai para dar uma volta para testar e após rodar 4km, ao empurrar a moto desligada o tec tec havia diminuido uns 80%, mas ele ainda estava lá.

Passei mais um jato de spray na corrente e mais uma vez o tec tec sumiu, porém dessa vez resolvi deixar o oleo dar uma secada até o dia seguinte, antes de fazer mais um teste.

No dia seguinte, após rodar 2km e empurrar a moto desligada não ouvi mais o TEC TEC.

Conclusão

Tudo indica que meu problema era somente falta de lubrificação, acredito que a autorizada 46Edgard Soares tenha limpado a corrente com querosene para sair a graxa e ao lubrificar, alguns elos ficaram engripados.

Ao aplicar o Motul Chain Lube, o lubrificante penetrou nos elos desengripando-os.

Melhor maneira para lubrificar a corrente

Quando pesquisei sobre lubrificante de corrente, passei por alguns posts sobre maneiras de limpar e lubrificar a corrente, como minha corrente estava limpa e quase seca, não me preocupei com esse quesito, simplesmente limpei com um pano seco e em seguida apliquei o lubrificante.

Daqui alguns Km, quando eu for "re-lubrificar", como sou LEIGO em mecânica, farei mais pesquisas referente a melhores maneiras de lubrificação.

Portanto, deixarei para um outro post, o relato da minha conclusão referente a todas as pesquisas que eu vier fazer com relação a esse assunto.

Resumo Geral sobre a revisão dos 3000km

Ao Marcar a revisão  (Mais detalhes clique aqui)

-Fiquei surpreso com relação ao fechamento de muitas autorizadas kasinski

- Soube que a maioria das autorizadas não atendem mais garantia, ou seja, quem comprar uma mirage 0km  ficará restrito a ser atendido em garantia, somente a algumas autorizadas

Pós revisão feita na 46Edgard Soares (Mais detalhes clique aqui)

- Tudo aparentemente OK com exceção de um barulho perto do pinhão

Retorno da 46Edgard Soares referente a análise do barulho do pinhão (Mais detalhes clique aqui)

- O mecanico falou que o barulho era normal.

- Em conversa com Marcio da 46Edgar Soares, relatou que o retificador das mirages com injeção delphi não dão mais problema

Com tudo aparentemente resolvido, no fim de semana que der, pegarei uma estradinha e ai sim se tudo ocorrer bem, poderei dizer que "apesar dos pesares" a revisão dos 3000km tão temida por alguns proprietários terá sido um sucesso... ou não...rs

Até o próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Barulho no Pinhão/Corrente e situação da Kasinski

Conforme relatado no post anterior, ao sair da autorizada e chegar em casa notei um barulho na corrente próxima ao pinhão.

Hoje consegui arrumar um tempo e levar a moto na autorizada 46Edgard Soares localizada na Mooca, para os mecânicos verificarem o barulho relatado no vídeo abaixo:

O mecânico abriu a tampa que cobre o pinhão e verificou que estava tudo normal, deu uma afrouxada na corrente mas o barulho continuou.

Me orientou que esse barulho, devido ao mecanismo novo e o ajuste feito na revisão, a corrente esta se assentando, e após eu rodar alguns km o barulho vai parar.

Ao retornar para casa parei em uma mecanica de motos e perguntei a opinião do mecânico que me falou a mesma coisa.

Embora todo mundo dizendo que é normal, devido ao mecanismo novo, antes, qdo era mais novo não fazia barulho e agora está fazendo. Fiz algumas pesquisas na net e encontrei alguns problemas semelhantes e soluções.

No fim de semana do dia 16 de novembro farei mais algumas tentativas para solucionar esse problema.

Estator e Retificador

Enquanto o mecânico verificava o pinhão, perguntei ao Marcio se valeria a pena na revisão dos 9000km, como medida preventiva, trocar o Retificador e Estator mesmo se não houver defeito pois a maioria dos relatos referente a problemas ocorrem por volta dos 10.000km

O Marcio me respondeu que as Mirage com Injeção Delphi é muito difícil dar problema de retificador e estator e que todas as ocorrências são de mirage com a injeção antiga.

Portanto se você leitor possuir uma mirage com injeção delphi e teve problema com estator ou retificador, faça um relato nos comentários desse post para compartilhar sua experiência com outros leitores.

Pendencia da 46Edgard Soares comigo

A 46Edgard Soares ainda não conseguiu uma resposta da concessionária com relação a alteração do meu cadastro no sistema.

Como o meu celular está cadastrado com 9 digitos, devido a um bug no sistema, a 46Edgard Soares não consegue gravar as informações da revisão que fiz e emitir o relatório com os itens que foram mexidos.

Diante disso aconselho quem está pensando em adquirir uma mirage 250 0km aguardar até o lançamento das 2014, pois diante do fechamento de várias concessionárias e do não atendimento em garantia das concessionárias que sobraram, não da para saber se as motos kasinski 2013 que estão sendo vendidas, são para desovar o estoque.

Portanto,  NA MINHA OPINIÃO, se a Kasinski começar a produzir as 2014, será um sinal de que as coisas estão se normalizando. 

Enquanto isso não da para saber.

Fato que causa preocupação em relação a Kasinski

O que deixa apreensivo é que segundo o relatorio da abraciclo, nenhuma moto kasinski foi produzida desde julho, vejam http://abraciclo.com.br/images/stories/dados_setor/motocicletas/producao/2013-10%20produo%20motocicletas.pdf

Fato que nos dá uma esperança em relação a Kasinki

A ultima edição da Cycle World do mês de novembro saiu uma materia falando da horizon e mirage 250,
onde  o Claudio Rosa Jr., presidente da CR Zongshen diz sobre a não participação da kasinski do evento no Salão Duas Rodas "Decidimos focar nosso planejamento em ações diretas com as concessionárias. O Salão duas Rodas, portando não foi inserido em nosso plano de marketing para 2013."

Considero este um fato que dá alguma esperança pois se uma revista se propõe a escrever uma matéria sobre a marca, é porque a mesma ainda está viva.

Pretende adquirir uma Kasinski usada?

Se sua intenção for adquirir uma moto usada, ai não tem problema pois não utilizará a garantia, portanto será indiferente se a kasinski fechar ou não.

Existem muitos mecânicos que mexem com kasinski e muitas peças de outras motos que servem na Mirage.

Mesmo para quem não quiser utilizar peças de outras motos, na falta pode importar.
A kasinski não fabrica as motos Mirage, ela simplesmente monta e vende as motos que chegam desmontadas da fabrica da HYOSUNG.

A Hyousung está presente em vários países e mesmo que o pior aconteça, é possível importar as peças, inclusive existe relatos em foruns de alguns participantes que optam pela importação devido o preço de algumas peças ser inferior ao praticado pelas concessionarias aqui no Brasil.

Segue abaixo alguns links que tive conhecimento através de alguns participantes de foruns.

http://www.hyosungsource.com

http://www.richardhyosunggvgt.com/gv125250bodyparts.htm


ATENÇÃO: Eu nunca comprei nada através desses sites, somente são links que encontrei em alguns foruns baseado nos relatos de pessoas que adquiriram produtos. Não tenho como dizer se são bons ou não.

Até o próximo post onde relatarei como resolvi o problema do barulho da corrente

Mirage 250 efi 2012 - Pós revisão de 3000km

No dia 11/10/2013 o Marcio me ligou para informar que a revisão estava concluída e no mesmo dia fui busca-la.

Os serviços solicitados foram:

1- Revisão dos 3000km
2- Luz no painel indicador de seta esquerda acionada não funcionava
3- Solicitei para trocar de filtro de óleo - R$ 25,00
4- Solicitei para retirar o tanque e organizar todos os fios, por ter percebido que o local onde eu levava minha moto antes, (Amaro Motos) começou a relaxar nos serviços mecânicos - R$ 60,00

O item 2, como eu já imaginava, ocorreu, realmente devido ao descuido mecanico da concessionária Amaro motos. No dia em que foi trocado o sensor de velocidade, (confira aqui, aqui e aqui) problema ocorrido em garantia, percebi q a luz indicadora da seta esquerda do painel havia parado de funcionar e por ser algo simples deixei para arrumar na revisão dos 3000km.

O Marcio da 46Edgard Soares da Mooca, informou que arrumou um fio que estava quebrado, o que fazia o indicador de seta parar de funcionar.

Concluí que no dia que levei minha Mirage na Amaro motos efetuar o reparo do sensor de velocidade, na pressa devem ter fechado o painel deixando o fio mordido, que ocasionou a quebra.

Ao retirar a moto da 46Edgard Soares, olhando por baixo do motor reparei que a fiação estava muito mais organizada e a luz da seta voltou a funcionar.

Ao chegar em casa retirei o banco para dar uma conferida, e notei que tudo estava muito mais organizado, vejam uma foto:

Uma coisa que me deixou encucado foi que o Marcio não conseguiu imprimir meu comprovante da revisão devído ao nr do meu celular no sistema da Kasinski estar cadastrado com 9 digitos, com isso ao tentar imprimir o comprovante, devido a um bug, é exibida na tela uma mensagem de nr de celular inválido.

No sistema da Kasinski o número do celular é um campo bloqueado e para imprimir o comprovante é necessário que alguém la na fabrica altere o registro diretamente no banco de dados ou corrija o sistema.

Como não era possível imprimir, retirei minha moto da concessionária, com o manual carimbado mas sem a relação dos itens.

O Marcio ficou de entrar em contato com a fábrica, porém até hoje (25/10/2013) ele não conseguiu falar com ninguém.

Em contrapartida tentei entrar em contato com o sak da Kasinski, e as 5 vezes que liguei, ninguém me atendeu.

Testando a máquina

No dia 20/10/2013 resolvi dar um passeio dentro de São Paulo mesmo, para testar a mirage e ver se estava tudo certinho.

Rodei um total de 50km

A princípio me pareceu que estava tudo em ordem com exceção de um barulhinho que ouço quando a moto está aquecida, na região do pinhão dianteiro que ocorre quando desligo e empurro a moto devagar.

Talvez não seja nada, mas como nunca ouvi esse barulho, por segurança, antes de pegar estrada, pretendo levar na próxima semana a moto na autorizada, para que seja avaliado.

Conclusão

A princípio, embora exista ainda uma pendência por parte da autorizada que está listada logo abaixo.
Classifico como Bom o serviço realizado pela 46Edgard Soares.

Pendencia da 46Edgard Soares comigo

Entrar em contato com a fabrica para que corrijam meu cadastro no sistema e emitam o comprovante dos itens efetuados na revisão

Até o próximo post onde relatarei qual foi a avaliação da autorizada referente ao barulho

Mirage 250 efi 2012 - Marcando a Revisão dos 3000km

No post anterior, relatei meu ultimo passeio realizado em 08/09/2013 antes da revisão dos 3000km, onde testei a minha nova câmera e minha mirage 250 efi atingiu os 2914km.

Nesse periodo, conforme ja relatado neste blog, ocorreram 2 problemas na minha mirage 250.

O primeiro problema foi o mais grave, devido a montagem errada de uma bobina feita pelos tecnicos da AmaroMotos, a mesma torrou, e tive que voltar de guincho.

O segundo problema foi aos 1238 kilometros, o velocimetro parou de funcionar e a AmaroMotos arrumou na garantia.

Desse dia para cá eu não acompanhei mais de perto o mercado de motocicletas e nem a situação da kasinski.

Tive em uma GRANDE surpresa ao tentar marcar a revisão.

A AmaroMotos que foi a concessionária onde adquiri minha mirage não vendem mais motos kasinski, agora eles só vendem Dafra e indicaram a ibirapuera motos para eu fazer minha revisão

Ao Vasculhar em vários foruns soube que em várias regiões do Brasil as concessionárias Kasinski fecharam e/ou viraram Dafra.

Mas isso não foi o mais assustador, o que me deixou muito apreensivo foi ao entrar em contato com a Ibirapuera Motos para marcar a revisão, ser informado de que apesar de ainda serem autorizados, a ibirapuera motos não atende mais garantia pelo fato alegado de que a fábrica kasinski não envia peças e nem repõe as que foram utilizadas em garantia gerando um enorme prejuizo para as autorizadas.

Liguei no SAK da Kasinski e fui informado no dia 10 de setembro que em SÃO PAULO somente 2 (DUAS) concessionárias ainda atendiam garantia até a data citada, a A.Star Motos localizada no Aeroporto Congonhas e a Commoto em S.B.do Campo.

Conclusão: Em São Paulo quem hoje adquirir uma moto Kasinski 0km com 3 anos de garantia, segundo o SAK, só será atendido por garantia nessas 2 concessionárias. No Rio de Janeiro, conforme relatos no forum http://www.motoscustom.com.br NENHUMA concessionária está atendendo garantia. Portanto pessoal, neste momento NÃO RECOMENDO adquirir uma kasinki 0km, pois quem comprar terá dificuldades em arrumar eventuais problemas DENTRO GARANTIA.

O mais sensato para quem deseja uma Mirage 250 0km é esperar, ou adquirir uma usada, pois moto usada dependendo do ano não tem garantia, sendo assim não vai fazer diferença se as autorizadas atenderem ou não adenderem garantia.

Após digerir toda essa informação, no dia 11 de setembro, como minha mirage estava sem nenhum problema, liguei novamente na Ibirapuera Motos e marquei a revisão para a data mais próxima disponível 15 de outubro (34 DIAS DEPOIS).

Como uso a moto somente para lazer, não fazia diferença esperar, porém uma vez, devido a uma queda,  fiquei MUITO SATISFEITO com o serviço prestado pela 46Edgard Soares que hoje está localizada na MOOCA e no dia, 04/10 resolvi entrar em contato com a 46Edgard Soares que para minha surpresa, conseguiu agendar minha revisão para o dia 09/10.

Liguei para Ibirapuera Motos, cancelei a revisão marcada para o dia 15/10 e levei minha moto no dia 09/10 para a 46Edgard Soares.

Até o próximo post onde relatarei como foi a revisão dos 3000km 

Mirage 250 efi 2012 - Testando a MultiLaser SportCam

Neste post vou relatar a estreia da minha camera sportcam no domingo do dia 08 de Setembro.

Minha intenção era almoçar em Rivieira mas não sei por qual motivo, a serra de mogi estava toda travada me forçando a abortar a ideia de descer a serra. Mesmo assim fiz algumas filmagens e tirei algumas fotos.

Ao sair de SP com a camera no bolso parei no posto BR antes do pedágio da Rodovia Ayrton Senna para tomar o café da manhã, ao final antes de partir instalei o suporte e a câmera no guidão da Mirage.

Vejam uma foto de como ficou o suporte na mirage (SETA VERMELHA):

Configurei a câmera para gravação em HD, fimes de 3 em 3 minutos.

Vejam um dos filmes que eu fiz na Ayrton Senna

No inicio da serra ja era possível ver alguns ambulantes e após alguns kilometros, tudo parado. Como meu objetivo era passear decidi fazer o retorno e voltar para SP.

Em época de temporada, sempre que volto do litoral norte de carro com transito e vejo a entrada para a estrada do nagao fico pensando onde ela vai dar e se é possivel cortar o transito por ela.

Aproveitei que eu estava a passeio e resolvi conhecer.

Veja mais um vídeo feito com minha sportcam na estrada do nagao

Essa estrada é bonita e não é muito longa, porém termina dentro da cidade, e como não conhecia direito, precisei pedir informação em um empreendimento que estavam lançando. Aproveitei e tirei uma foto da minha mirage.

Logo que me achei filmei com minha sportcam um trecho do trajeto de retorno da rota do sol sentido Mogi-SP

Como estava sem almoçar, resolvi parar em um restaurante mineiro no caminho que tem uma comida muito boa, mas antes tirei mais umas fotos de algumas paisagens do trajeto.

Este foi meu ultimo passeio antes da revisão dos 3000km.

Até o próximo post.

Mirage 250 efi 2012 - Camera SportCam por R$280,00

Sempre tive muita vontade de filmar os passeios que faço com minha mirage, uma opção foi em um dos passeios amarrar o celular no capacete onde quebrou um galho mas ficou feio pra caramba...rs

Outra opção era comprar uma câmera GoPro de quase R$1000,00 que sempre achei inviável uma vez que meu objetivo era fazer filmagens simples, nada de profissional.

Diante disso acabei abortando a ideia de filmar meus passeios até o mês passado, onde sem querer, navegando na net, me deparei com um anuncio de uma SPORTCAM da MultLaser por R$270,00 no Mercado Livre.

Fiz algumas pesquisas no Youtube, assisti alguns vídeos feitos por pessoas que ja tinham essa câmera e por fim, decidi que iria comprar.

Após mais algumas pesquisas, eu soube que as lojas MM SANTOS vendiam a câmera com nota fiscal e 1 ano de garantia pela MultiLaser

No fim de semana que passou, fui na loja MM Santos do Shopping Vila Olímpia e adquiri minha SportCam por R$280,00 no Dinheiro.

Agora os leitores deste blog contarão com posts ilustrados não apenas com fotos, mas também com filmagens das paisagens das estradas e também filmagens de minhas barbeiragens...rs.

Neste momento o leitor deve estar se perguntando: "O que este post tem a ver com a Mirage 250 efi 2012"

E a resposta a essa pergunta é que decidi escrever este post exclusivo sobre a Camera SportCam, por acreditar que muitos leitores do blog, assim como eu, também tenham a mesma vontade de filmar seus passeios e só não o fazem pelo alto custo das câmeras disponíveis no mercado para esse fim.

Portanto vamos parar de blablabla e falar sobre as especificações, alguns testes que eu fiz e testes que ainda pretendo fazer com minha SPORTCAM.

Especificações:

Cartão de memória
SD e segundo a caixa a capacidade máxima aceitável é de 32 GigaBytes. Se algum leitor testar com sucesso a utilização de um cartão SD de capacidade maior, por favor comunique.
Obs: Não vem com cartão de memória, o mesmo deverá ser adquirido a parte

Cabo Usb
Utilizado para efetuar a carga da bateria da câmera através da porta usb de um pc ou notebook
Obs: Não vem com carregador para efetuar a carga através de tomada

Videos

• 640 x 480 (não diz quantos quadros por segundo)
• HD - 1280 x 720 (30 quadros por segundo)

A SportCam tem uma funcionalidade muito interessante, possui a opção de gravação de videos continuos limitando o tempo de cada um, ou seja, o usuário pode programar para a SportCam gravar continuamente até a bateria e/ou espaço do cartão acabar, porém efetuando uma quebra de videos de 1, 3 ou 5 minutos cada, sendo que uma gravação de por exemplo 30 minutos, poderia ser automaticamente quebrada em 30 videos de 1 minuto ou 10 videos de 3 minutos ou 6 videos de 5 minutos.
O usuário também tem a opção de não utilizar essa quebra e gravar seu video continuamente até a bateria ou cartão acabar.

A SportCam também possui um microfone interno que permite a gravação de sons

Se o leitor quiser assistir alguns videos gravados por pessoas que ja possuem a SportCam, va até o http://youtube.com, pesquise por "Video SportCam" e serão retornados muitos videos.

Fotos

• 1 MegaPixel (1280 x 960)
• 3 MegaPixel (2048 x 1536)
• 5 MegaPixel (2592 x 1944)
• 14 MegaPixel (Não lembro e me comprometo a publicar nos próximos dias)

Acessorios

• Suporte para prender no guidão.
• Suporte para amarrar no capacete de ciclistas ou colar no capacete de motociclista.
  (Para colar no capacete pretendo usar a mesma fita dupla face que a galera que tem GoPro utiliza para colar na prancha de Surf)
• Case a prova d'água que segundo a caixa suporta até 3 metros de profundidade.

Testes efetuados:

Por favor leitor, se tiver alguma sugestão de algum teste não listado abaixo, envie sua sugestão através do campo de comentário para que eu faça o teste e publique-o neste post.

      

     Armazenamento

• Uma gravação de 5 minutos utilizando a resolução de 640 x 480 apontando para uma rua com carros em movimento utilizou uma media de 350 MegaBytes de armazenamento
• Uma gravação de 5 minutos utilizando a resolução HD de 1280 x 720 apontando para uma rua com carros em movimento utilizou uma media 1GigaByte de armazenamento
• Uma gravação de 5 minutos utilizando a mesma resolução HD de 1280 x 720 porém apontando para uma parede branca sem nada em movimento utilizou uma media de 500 MegaBytes

   
     Bateria

• Após descarregada, o tempo de carga total através da porta usb frontal de um pc é de aproximadamente 2 horas variando alguns minutos para mais ou para menos.
• Efetuando uma gravação SEM INTERRUPÇÃO configurado para gerar videos de duração de 5 em 5 minutos utilizando a resolução de 640 x 480 a durabilidade da bateria foi de 1 hora e 32 minutos.
• Efetuando uma gravação SEM INTERRUPÇÃO configurado para gerar videos de duração de 5 em 5 minutos utilizando a resolução HD de 1280 x 720 a durabilidade da bateria foi de 1 hora e 18 minutos.

Testes que ainda pretendo fazer:

• Pretendo fazer um teste efetuando uma gravação continua na resolução HD de 1280 x 720,  com duração de 10 minutos sem quebra, e após esse tempo pauso a gravação SEM DESLIGAR a SportCam. Após 30 minutos de pausa, gravo mais 10 minutos e novamente pauso a gravação por mais 30 minutos SEM DESLIGAR.
  Meu objetivo é fazer esse procedimento até a bateria se esgotar por completo e analisar quanto tempo ela dura.
  Acredito que este teste seja importante, uma vez que minha intenção é utilizar a SPORTCAM no capacete mas sem gravar continuamente e sim trechos de passeios que eu achar mais interessante, não pretendo deixar a SPORTCAM gravando direto o trajeto todo.
  
• Efetuar a gravação de um video com o case a prova d'água para verificar como fica a qualidade do audio.

Minhas Conclusões PESSOAIS

Após os primeiros testes que realizei, concluo que para usuários como eu que desejam fazer algumas filmagens amadoras com intuíto de postar no youtube ou mostrar para alguns amigos seus passeios a SportCam atende perfeitamente bem

Um ponto fraco talvez seja a durabilidade da bateria para motociclistas que fazem viagens com percursos maiores que 3 ou 4 horas.

Porém acredito que dependendo dos lugares que esse motociclista resolver fazer a sua pausa para o café ou almoço, se houver algum pc por perto, talvez possa arriscar a pedir ao responsável pelo equipamento, se é possível deixar sua SPORTCAM dando uma carguinha enquanto almoça ou toma seu cafezinho e estica as pernas.

Não indico a SportCam para ser utilizada como câmera fotográfica, os testes que fiz até agora não gostei do resultado, numa falta, quebrar um galho até quebra, mas se você tiver um celular por perto para registrar suas fotografias acho que vale mais a pena.

Fico por aqui,
até meu próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Rodovia Ayrton Senna Serra de Mogi-Bertioga e Imigrantes

Imigrantes

Este fim de semana que passou, bati o record de rodagem com a mirage que totalizou em 390km em um único fim de semana.

No sábado resolvi dar um "rolê" na Imigrantes onde almocei no primeiro posto depois do pedagio. Após o almoço desci toda a serra que é muito bonita por sinal, passando por todo o trecho de Túneis.

Eu sempre fiz esse trajeto de carro, de moto o trajeto fica bem mais bonito pois na moto ficamos numa altura diferente quando estamos de carro e conseguimos ver toda vista da serra abaixo, me arrependo de não ter parado para tirar umas fotos.

A descida foi tranquila, estranhei um pouco o asfalto na região dos tuneis pois possuiam umas ranhuras que puxavam um pouco a moto de um lado para o outro mas logo me acostumei.

Ao retornar para SP pude confirmar que a Mirage por ser 250cc é bem valente, subi a serra tranquilamente desenvolvendo uma boa velocidade sem precisar forçar mantendo entre 5000 e 6000 giros.

Ayrton Senna

No domingo, acordei cedo e de ultima hora resolvi fazer um passeio até a cachoeira da serra de Mogi-Bertioga.

Sai de casa em jejum, peguei a Marginal Tietê, cai na Ayrton Senna onde parei no posto BR logo antes do pedágio para tomar um café da manhã.

O que achei muito bom foi que quase não cruzei caminhões, e como era um domingo fora de temporada, no trecho de IDA quase não haviam carros na estrada. O trecho de retorno a SP foi mais movimentado, mas também quase não cruzei caminhões, muito diferente da Rodovia dos Bandeirantes.

Logo na saida do posto, passei pelo pedágio que é pago para motos (R$1,35 IDA e R$1,35 VOLTA) e fui em direção a Mogi.

Saindo da Ayrton Senna, o trecho até Mogi é uma subida. e mais uma vez para a Mirage 250, respeitando a velocidade de 80 a 90 km/h mostrou possuir um excelente motor

Serra Mogi-Bertioga

Ao sair da cidade de Mogi iniciando o trecho da Serra, para quem gosta de natureza e paisagem como eu, é sensacional, muito bonito mesmo.

Eu passo por essa estrada de carro desde 1990, mas de moto é diferente, é muito gostoso.

Esse trecho de serra é todo arborizado com uma pista para ir, duas para voltar e MUITA CURVA. Minha pouca experiência em rodovias se resumia a rodovia dos Bandeirantes que praticamente é uma reta, senti diferença nesse trecho e mesmo respeitando os limites de velocidade, percebi em 3 curvas mais fechadas que ainda tenho muita manha pra pegar.

Como tenho o costume de andar devagar, o passeio inteiro foi tranquilo e em nenhum momento passei por sustos mas nestas 3 curvas que citei percebi que eu sai do traçado sendo forçado a corrigir no freio para não ir pra fora da pista.

Chegando no local, um alerta que dou é parar a sua moto de ré para a cachoeira. Tive muita dó de um motociclista com uma Ninjinha novinha, parou de frente sem engatar e ao descer para tirar umas fotos, em questão de minutos a moto desceu levantando o pézinho e foi com tudo pro chão.

Ao chegar na cachoeira, tirei mais umas fotos da mirage com a paisagem de fundo.

O retorno foi bem interessante, é uma subida bem íngreme e a mirage foi numa boa, realmente os 30cv fazem a diferença.

Após subir toda a serra parei para comer um lanche num posto logo na saida de mogi onde registrei mais umas fotos.

Ao chegar em São Paulo e abastecer a moto, o consumo do passeio de São Paulo até a Cachoeira da Serra de Mogi-Bertioga (IDA-VOLTA) foi de 8 litros de Gasolina.

Depois de um "rolê" perfeito como esse, fico só esperando o próximo fim de semana de sol para fazer outro.

Até o próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Bateria - Como evitar problemas

Mirage 250 efi 2012 - Bateria - Como evitar problemas

Faz tempo que não posto nada novo blog, pois desde o ultimo post, pela falta de tempo, só tenho dado algumas voltas no quarteirão para bateria não descarregar por falta de uso.

Resolvi escrever este post, por ter encontrado na net uma informação muito curiosa para quem costuma andar pouco com sua moto, que é o caso de muita gente que tem motos custom.

Algumas pessoas não sabem, mas motos não são igual carro, se você deixar parada por algum tempo sem ligar, a bateria arria.

Na minha primeira moto eu não sabia disso deixei 1 mes e meio parada e quando fui ligar, nem sinal. Com 3 meses de moto e pouco mais de 500km rodados tive que trocar a bateria.

Fuçando na net achei um post no site da globo com algumas dicas para a bateria durar mais sendo que a seguinte dica me chamou MUITO a atenção:

TRECHO:

"Uso de um apoio de madeira ou borracha no "pezinho" que sustenta a moto quando parada. “Como a peça é de ferro e está em contato com o chão, cria-se uma corrente - como um fio terra - e toda a energia da bateria é dissipada. Tomando este cuidado, ela pode durar até 6 meses sem ser utilizada, já que a peça de apoio isola a corrente que passa pelo pezinho da moto", explica Codonho."

FONTE: http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/03/veja-dicas-para-bateria-da-moto-durar-mais.html

Resolvi fazer o teste e ontem (29/08) aproveitei para dar uma volta de moto até o supermercado proximo de casa onde comprei uma sandalia IPANEMA para fazer o teste.

Acredito que mau não vai fazer então acho que não custa nada calçar o pezinho da moto com a Sandália Ipanema...rs 

VEJAM AS FOTOS

Até o Próximo Post.

Mirage 250 efi 2012 - Passeio Homambra 06/07 com grupo de Harley-Davidson

Uma duvida comum que vejo em alguns foruns, são pessoas que desejam fazer passeios de moto com amigos que possuem Harley-Davidson (HD) se a mirage 250 acompanharia um grupo assim.

Nesse feriado eu tirei a prova.

Desta vez, ja mais confiante em rodovias, resolvi esticar um pouco fazendo um bate-volta mais longe

Após algumas buscas no google por passeios legais para se fazer de moto, acabei caindo no blog da abahd, (http://www.abahd.com.br/blog/) onde havia um convite a um bate volta para Holambra em comboio.
Como não tenho muita prática em estradas achei interessante.

Liguei na concessionaria e a organizadora do evento me informou que não havia problema algum comparecer ao evento com uma moto que não fosse uma Harley-Davidson, achei perfeito e na sexta feira ja deixei a moto pronta, abasteci, calibrei os pneus, tirei a poeira e dei uma encerada.

No sábado acordei as 07:30, tomei um café da manhã, peguei a moto e fui até o ponto de encontro, na concessionária da Harley localizada na Av. Marquês de São Vicente, 1930, Zona Oeste.

O horário de saída para o passeio era as 10:00 da manhã, ao chegar no local por volta das 09:15 ja havia um número de motos muito grande, nunca tinha visto tanta moto junta, vejam:

Estacionei a moto que sumiu em meio as HDS e entrei na concessionária que oferecia um café da manhã gratuíto.

Ainda bem que prevendo a super lotação da concessionaria eu havia tomado um café da manhã em casa, pois não dava quase para chegar até a mesa onde estava sendo servido.

O pessoal começou a formação por volta das 10:15, embora eu não tenha filmado e nem tirado fotos, encontrei no youtube um video da formação e da saída onde eu apareço no minuto 1:53 na calçada no canto esquerdo do video, vejam



Como iniciante, eu cometi um erro saindo no fim do comboio, quem não tem muita prática deve sair no começo do comboio onde a velocidade é constante e não entram carros no meio.

No meu caso como sai antes acabei ficando para trás encontrando o pessoal somente no pedágio da Bandeirantes.

Vejam uma foto tirada de um integrante do grupo na fila do pedágio

O grupo parou em um posto da Anhanguera para abastecer e se reorganizar onde aproveitei para tirar algumas fotos

Nesse posto descobri que minha mirage não estava sozinha, havia outro integrante com uma mirage 250 engarupado.

Como vocês podem ver, nesse posto após abastecer ja me posicionei na saída para ficar na parte da frente do comboio. Me posicionando na frente fui acompanhando o comboio de HDS até Holambra.

Na chegada tirei mais algumas fotos.

Concluo que para passeios, se o grupo respeitar os limites de velocidade das estradas brasileiras, a mirage 250 acompanha perfeitamente.

No retorno o pessoal acelerou um pouco mais mantendo uma velocidade de 110km/h e 120km/h.
Minha mirage estava acompanhando tranquilamente o grupo, inclusive ainda com folga de aceleração.

A unica coisa que limitou minha mirage foi o piloto ou seja eu que por não ter muita prática achei mais seguro reduzir a velocidade para 100km/h me distanciando do grupo. Achei meio inseguro a distancia entre uma moto e outra a 120km/h

Fiquei muito contente com o passeio e com minha mirage que até o momento vem atendendo todas as minhas expectativas.

Vejam mais alguns vídeos deste passeio que encontrei no youtube

Até o próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Consumo médio

Domingo, dia 23/06 estava com muita vontade de pegar uma estrada. Desde que comprei minha moto e ainda não tinha pego estrada, ja me sentia satisfeito com uma passeada por São Paulo, rodando pelo Ibirapuera, Faria Lima, Berrine, Marginal Pinheiros e Tietê. Depois de andar a primeira vez na estrada não sinto mais graça em andar em SP.

Ainda não tenho muita prática em rodovias, portanto ainda preferi novamente almoçar no Shopping SerrAzul na Bandeirantes seguindo o mesmo trajeto dos 2 posts anteriores

Nesta terceira vez que peguei estrada ja me senti mais confortável, acho que a gente vai se acostumando com a velocidade, o trajeto e vai ficando menos tenso. Diante disso estou com planos de fazer uma viagem mais longa e diferente, talvez a cidade de Joanópolis.

Tenho lido em vários sites que Joanópolis é um local muito escolhido pelos motociclistas devido a beleza do trajeto, mas por enquanto são só planos.

Voltando ao Domingo... Quando eu estava saindo de casa decidi avaliar qual era o consumo médio EXATO da moto, isso porque eu sempre fazia uma medição aproximada, nunca cheguei a completar o tanque até o nível da gasolina atingir uma determinada marca imaginaria andar e completar novamente até a mesma marca imaginária.

Cheguei no posto, deixei a moto reta e no plano, ao abrir o tanque da mirage para abastecimento, internamente, é possível ver uma saliencia no formato de meia bola.
Pedi para o frentista completar o tanque e enquanto a manqueira ia despejando a gasolina fui olhando até o nível cobrir a bola. No momento que o nível cobriu a bola pedi para o frentista parar.

Nesse momento ainda com o tanque aberto, baixei o pezinho e fui deitando a moto até encostar o pezinho no chão. Nesta hora o nivel de gasolina da parte que estava mais deitada atingiu exatamente a borda inferior do tanque.

Infelizmente por motivos de segurança no posto não foi possível tirar uma foto, mas achei a imagem de um tanque de gasolina aberto na internet onde ilustro com uma seta verde a borda que a gasolina atingiu ao ficar no pezinho.

Segue ilustração:

ATENÇÃO: Este tanque todo enferrujado NÃO é da minha moto, esta imagem é meramente ilustrativa.

Após o abastecimento, dei partida é PÉ NA ESTRADA...

Como eu estava em jejum, parei em um posto para tomar um café e aproveitei para tirar uma foto da danada encerada.

Cheguei no Shopping SerrAzul 11:20 e ainda havia um numero grande de motos de tudo qto era cilindrada, dei uma volta nos dois lados do estacionamento para ver todas as motos e aproveitar para tirar umas fotos

Aproveitei e tirei mais uma foto da minha.

Almocei e fui embora sentido São Paulo sem fazer nenhuma parada.
Na ida eu andei entre 100km/h e 110km/h e na volta andei entre 90km/h e 100km/h totalizando 142 kilometros de percurso a partir do local que eu abasteci.

Chegando em SP parei no mesmo posto da ida para completar novamente o tanque até os niveis atingidos anteriormente

RESULTADO:

5,59 Litros de abastecimento

Conclusão: percorrendo 142 kilometros com 5,59 litros a minha mirage 250 efi 2012 com injeção eletrônica DELPHI fez uma média de 25,4 kilometros POR LITRO

Até o próximo post

Mirage 250 efi 2012 - Almoçando no Shopping Serra Azul

No sábado resolvi almoçar pela segunda vez no shopping serra azul. Para quem não conhece o shopping serra azul, faço uma breve descrição neste post: http://mirage250-opiniao.blogspot.com.br/2013/03/mirage-250-efi-2012-primeira-vez-na.html

Sai de SP 10:30, tomei um café no posto BR, tirei uma foto da motoca e cai na estrada

Esta segunda vez que peguei estrada foi mais tranquilo, acho q com o tempo a gente vai se acostumando com estrada e vai pegando o gosto.
Na ida parei em um posto na bandeirantes e tive a oportunidade de conversar com um motociclista que estava de saida, ele era mecanico e estava indo ate campinas com a esposa para  buscar a mirage 650 que o filho havia comprado.

Falou muito bem das mirages e disse que um colega com uma 650 faz viagens de 2000km e a moto aguenta tranquilamente.

Um ponto negativo para kasinski em geral foi a sua queixa das peças, me contou um fato onde ao trocar o disco de freio de uma 250 alguns parafusos espanaram e não conseguiu encontra-los em nenhuma concessionária. A solução foi importar os parafusos que levaram 45 dias para chegar a um custo de R$180,00

Antes de sair do posto tirei mais umas fotos

Ao chegar no Shopping Serra Azul, comprei um par de luvas na loja de motos e almocei no Frango Assado. Tomei um café dei uma volta pelo estacionamento para olhar algumas motos que estavam estacionadas e fui embora.

Aproveitei para tirar algumas fotos

Até o próximo post